铁路、轨道交通声屏障的材料要求

作者：川森爬架网 发表时间：2020/11/23 10:06:11 浏览：72次

铁路、轨道交通声屏障的材料要求

一、吸声隔声屏体

本工程隔音板本体由穿孔板、吸声填料、背板组成。

1.穿孔板：采用孔径小于2.5的1.0mm铝合金板，穿孔率20%-30%。面板两侧需要喷涂氟碳化合物。漆膜无裂纹、疏松、起皮现象。

.喷层厚度：50μm；

..耐盐雾性：≥1000小时，GB/T 1771；

.耐湿度：≥500小时，45℃/100％湿度，

光泽：60度，30-80%，GB/T 9754；

;5;.硬＆nbsp; 度：铅笔硬度≥H，GB/T 6739；

6 粘着性：标记法，0级≤1，GB/T 9286；

;7耐冲击：≥40kg.cm正冲，GB/T 1732。

2、吸声吸声材料：8kg/m3三聚氰胺吸收性纤维泡沫，外置20uM防水吸声膜（PVF），三聚氰胺吸收性纤维泡沫使容重误差不超过5%，杂质含量不大于3%，降噪COE。有效NRC大于0.75。

背板：板材采用1.5mm厚铝合金板。背板外侧需要氟碳喷涂。颜色为灰色，具体色号在设计接触时确定。

4。吸声屏降噪系数：NRC（>0.75）。

5，排空平台下隔音板：1.2mm厚镀锌钢板。

二、立柱

隔声柱采用H型钢H10OX100，H型钢Q235C，柱采用U型板高强螺栓连接，柱底板与H型钢焊接连接。焊接接头的防腐性能应符合有关规范的要求，立柱的使用寿命不应小于15年。焊接后应清洗所有钢结构零件，除砂除锈，并按GB/T 13912标准进行热镀锌(元件表面锌含量大于6 0 0 g·m≤2)，即浸锌厚度≥80μm。镀锌后进行氟碳喷涂，干膜厚度大于60μm，上述焊接应在工厂完成，并经防腐处理后运至现场储存。

附着力试验达到0级标准（按GB/T92861998）。颜色为灰色，具体色号在设计接触时确定。

三、吸声尖辟

吸声头由穿孔板、吸声填料和上隔膜组成。材料要求相同。

四、其它

设计图纸要求外露的插入件、隐藏的连接器和音障中使用的相关部件。

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